江苏两条高速公路将改扩建，项目前期中标了！

一、项目概况

沈海高速公路是国家高速公路网“11条北南纵线”之一，编号G15，同时也是江苏省高速公路网规划（2017年-2035年）“十五射六纵十横”路网布局“纵一”的组成部分。本扩建工程起自苏鲁省界，止于灌云北枢纽，路线全长约86.16km，现状为双向四车道高速公路，设计速度采用120km/h，路基宽28.0m。

沈海高速公路赣榆至灌云段改扩建工程由北段（苏鲁省界～城南枢纽段）和南段（城南枢纽～灌云北枢纽段）两部分组成。

SHKJ-GGD-SJ1标段为沈海高速公路赣榆至灌云段改扩建工程北段（苏鲁省界～城南枢纽段），起自沈海高速苏鲁省界，顺接沈海高速山东段，经连云港市赣榆区，止于城南枢纽，路线长约41.6km（不含城南枢纽）。现状为双向四车道高速公路，路基宽28.0m，设计速度采用120km/h，于2002年建成通车。项目现有互通式立交3处（均为一般互通，分别为赣榆港互通、海头互通、赣榆互通）；服务区1处（海州湾服务区）；分离式立体交叉8处（其中主线上跨分离式立体交叉6处，支线上跨分离式立体交叉2处）；主线桥梁37座（其中大桥9座，中小桥28座）；涵洞156道；通道68道。

SHKJ-GGD-SJ2标段为沈海高速公路赣榆至灌云段改扩建工程南段（城南枢纽~灌云北枢纽段），起自城南枢纽，途经连云港市赣榆区、海州区、东海县和灌云县，终于灌云北枢纽，路线长约44.0km（含城南枢纽）。现状为双向四车道高速公路，路基宽28.0m，设计速度采用120km/h，于2004年建成通车。项目现有互通式立交7处（其中枢纽3处，分别为城南枢纽、锦屏枢纽、灌云北枢纽；一般互通4处，分别为罗阳互通、连云港北互通、连云港西互通、新坝互通）；服务区1处（花果山服务区）；分离式立体交叉12处（其中主线上跨分离式立体交叉6处，支线上跨分离式立体交叉6处）；主线桥梁34座（其中特大桥1座，大桥12座，中小桥21座）；涵洞98道；通道38道。

SHKJ-GGD-ZX1标段为沈海高速公路赣榆至灌云段改扩建工程可行性研究咨询及初步勘察设计咨询工作，包含对工程可行性研究、初步勘察设计和专项、专题研究成果进行全过程咨询审查，以及配合发包人开展的其它技术性咨询工作。

二、中标信息

SHKJ-GGD-SJ1标段

中标单位：华设设计集团股份有限公司

中标金额（元/费率）：55300000

SHKJ-GGD-SJ2标段

中标单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司

中标金额（元/费率）：40284100

SHKJ-GGD-ZX1标段

中标单位：苏交科集团股份有限公司

中标金额（元/费率）：8400000

一、项目概况

江都至宜兴高速公路是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》“十五射六纵十横”高速公路网中“纵四”——新沂至宜兴的重要组成部分，编号S39。江宜高速路线起自G2京沪高速与G40沪陕高速交叉设置的正谊枢纽，途径扬州市江都区、镇江丹阳市、常州市和无锡宜兴市，止于G25长深高速，全长约145公里。

本项目起自江宜高速与泰镇高速相交叉的大港枢纽，止于江宜高速与沪蓉高速相交叉的罗溪枢纽，路线全长35.3公里，沿线涉及互通5处（大港枢纽、新桥互通、孟河互通、春江枢纽、罗溪枢纽），服务区1处（小黄山服务区）；既有主线桥梁共28座，桥梁全长为10.017km，桥梁比例29.04%，其中特大桥2座，大桥9座。现状为双向六车道高速公路，路基宽度34.5m，设计速度为120km/h。现需对本项目进行扩建研究。

JYKJ-DLD-SJ1标段：江宜高速公路大港枢纽至罗溪枢纽段改扩建工程可行性研究、初步勘察设计以及相关专项、专题研究等工作。

JYKJ-DLD-ZX1标段：江宜高速公路大港枢纽至罗溪枢纽段改扩建工程可行性研究咨询及初步勘察设计咨询工作，包含对工程可行性研究、初步勘察设计和专项、专题研究成果进行全过程咨询审查，以及配合发包人开展的其它技术性咨询工作。

二、中标信息

JYKJ-DLD-SJ1标段

中标单位：苏交科集团股份有限公司

中标金额（元/费率）：44886288

JYKJ-DLD-ZX1标段

中标单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司

中标金额（元/费率）：3350000