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贵州省湄潭至石阡高速公路
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新建 工程等级：省道
建设性质 ：新建
项目状态 ：交工
建设里程(公里) ：112.977
桥隧比例(%) ：54.05
工程概算(万元) ：178.83
建安费(万元) ：139.15
建设单位 ：贵州新石高速公路建设有限公司
信息详情
项目主体信息
桥梁工程
隧道工程
项目结构物信息
序号 | 结构物名称 | 起止桩号 | 结构形式 | 长度（m） | 备注 |
|---|
1 | 刺沟1号大桥 | ZK4+311-ZK5+161 | 39.92*12+40*9预制预应力砼T梁 | 850 | 属于MSTJ-1标 |
2 | 刺沟2号大桥 | K4+391-K4+723 | 39.92*4+40*4预制预应力砼T梁 | 332 | 属于MSTJ-1标 |
3 | 刺沟3号大桥 | K4+827.5-K5+157 | 39.92*4+40*4预制预应力砼T梁 | 329.5 | 属于MSTJ-1标 |
4 | 关坪大桥 | K43+936.5-K44+143.5 | 5*40预应力砼（后张）先简支后连续T梁 | 207.16 | MSTJ-3A |
5 | 关兴河Ⅰ号桥 | LK0+077-LK0+119 | 1*30预应力砼（后张）先简支后连续T梁 | 42 | MSTJ-3A |
6 | 关兴河Ⅱ号桥 | LK1+246-LK1+291 | 1*30预应力砼（后张）先简支后连续T梁 | 44 | MSTJ-3A |
7 | 何家沟大桥 | K45+731-K46+166 | 5*30+5*30+4*30预应力砼（后张）先简支后连续T梁 | 435 | MSTJ-3A |
8 | 兰家湾1号大桥 | K39+927-K40+703 | 3*40+4*40+4*40+4*40+4*40预应力砼（后张）先简支后连续T梁 | 776 | MSTJ-3A |
9 | 兰家湾2号大桥 | K41+286.5-K41+413.5 | 4*30预应力砼（后张）先简支后连续T梁 | 127 | MSTJ-3A |
10 | 兰家湾3号大桥 | K41+521.5-K41+648.5 | 4*30预应力砼（后张）先简支后连续T梁 | 132 | MSTJ-3A |
项目交工信息
项目竣工信息
序号 | 竣工日期 | 竣工鉴定结果 |
|---|
1 | 2021-10-21 | 湄潭至石阡高速公路项目起于湄潭县黄家坝镇孔岩坝北侧，经 G56 杭瑞高速、G69 道瓮高速、松烟、关兴、天桥、乌江、本庄、翁溪、龙塘、S25 思剑高速，止于已建成通车的玉石高速。为了缩短湄潭县等东部县城到遵义新舟机场距离和缓解杭瑞高速的交通压力，增大综合交通的相互联动性，项目在起点处向西增设了遵义新舟机场联络线，联络线经龙堰、三梅垭、天神堂、马家湾、坟咀、茅官河、小水寨、源泉村、青杠坡等。/r/n /r/n 项目全线长：112.977公里，主线长度为93.922公里，新舟联络线长度为：19.055公里。设计行车速度分路段设置为100 公里/小时和80公里/小时，对应路基宽度为26.0米和24.5米，双向四车道高速公路标准建设，概算总投资约178.8313亿元（其中建筑安装工程费139.1543亿）。/r/n /r/n 根据《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTGF80/1-2017）及设计文件、行业标准、规范、规程，结合施工单位的工程质量自检评定、监理单位的工程质量评定和项目实施期间监督、检查，各项试验数据。路基填筑规范，分层均匀、碾压密实，路槽质量较好，边坡防护处理到位；桥梁、隧道、涵洞等构造物混凝土强度、几何尺寸符合设计要求，外观色泽均匀，线形顺直、大面平整；路面结构层厚度、平整度、压实度、弯沉、抗滑性能、渗水等指标满足规范和设计要求；交通安全设施齐全、标志标牌规范醒目、波形梁安装线形顺适。经过对检测结果和质量状况分析认为，贵州湄潭至石阡高速公路建设项目主体工程基本完成，质量控制基本到位，已基本具备交工条件。/r/n |
合同段信息
施工合同段信息 0
监理合同段信息 0
设计合同段信息 0
检测工地实验室 0
项目分段设计信息 0
收起