国道赤曹线（G508）滦州至青坨营段工程项目主线起于滦州市城东国道G205与国道G508（原平青乐公路）交叉处，起止桩号K0+000，沿国道G205向东，于曹家坎村西利用现有桥孔下穿滦港铁路和迁曹铁路至曹家坎村东北转向南，在冯坎村东南侧转向西南方向布线，利用何茨公路改建至菱角山村，向西上跨迁曹铁路与新高公路，在刘各庄村下穿在建的水曹铁路，经塔坨村后转向南至迁曹公路，利用迁曹公路改建，向南经茨榆坨镇、青坨营镇，终于滦南县孟庄村南唐港高速青坨营互通匝道与原迁曹公路交叉处，终点桩号K51+144.626，路线全长51.145公里，其中新建段长32.645公里，利用旧路改建段长18.5公里。同期新建古冶连接线1条，起自茨榆坨镇塔坨村东北与主线相接处（主线桩号K29+075.215）起点桩号LK0+000，路线向西经芦苇庄、跨越沙河，终于古冶区外环，终点桩号LK4+004.886，连接线全长4.005公里。
主线及连接线均采用双向四车道一级公路标准，设计时速80公里/小时。一般路段路基宽度24.5米。主线及连接线路面结构为：4厘米改性（AC-13C）+6厘米改性（AC-20C）+8厘米（AC-25C）+18厘米水泥稳定碎石+18厘米水泥稳定碎石+18厘米水泥稳定碎石，总厚度72厘米。主线共设中桥566米/8座，小桥84米/4座，涵洞59道；连接线共设大桥112米/1座，涵洞4道。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，设计洪水评率为1/100，地震动峰值加速度为0.20g。全线设置分离式立交4座（新建2座、利用2座），桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其中迁曹铁路分离式立交，主线上跨迁曹铁路和新高公路。跨线桥中心桩号K10+519，交叉角度90°，全长1059米。跨径组合左幅为14×30+2×79+（24+38+22）+13×30米，右幅为14×30+2×79+（22+38+24）+13×30米。主桥采用整幅设计，全宽24.73米：2×（0.565米路侧防撞护栏+净11.25米+0.503米中央分隔带防撞护栏）+0.094米间隔带；上部结构采用2×79米转体预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用矩形墩、桩基础。引桥采用上下行分幅设计，一般路段桥梁全宽24.606米：2×（净11.25米+2×0.503米防撞护栏）+0.094米间隔带。上部结构采用现浇预应力混凝土箱梁和预置预应力混凝土箱梁，下部结构采用肋板台、柱式墩、桩基础。
本项目总投资为2603775742元，其中建安费为1559746417元。
公路工程（含路线、路基、路面、桥梁、交叉工程、连接线工程、供配电系统<包括从国家电网接入本项目>/其他工程等）、交通工程（安全设施、监控系统、通信系统、收费系统等）、沿线设施（全线房建工程、管理设施及相关的供电配电、照明系统、通风消防系统等）、环保绿化及景观工程勘察设计以及各专业设计文件的总协调、汇总和上报工作。主要工作内容为本项目的勘察（包括初勘、初测和祥测、定测）、初步设计和施工图设计、概、预算文件及工程量清单预算文件编制，施工时所需的分标段图纸、参考资料、技术规范、工程量清单及工程量清单预算、科研课题、专题报告以及施工现场后续服务等。包括与铁路交叉阶段需由铁路工程勘察设计资质设计部分。根据实际需求，可增加可研阶段。
