联合体业绩：广西路桥工程集团有限公司负责工程公路工程（含路基、路面、桥涵、隧道、交叉工程等）、交通工程及沿线设施（含安全设施、绿化、房建、水保、环保）等工程施工；广西交科集团有限公司负责定测详勘、施工图设计、机电工程施工。项目主线为新建双向四车道高速公路，路线全长63.6km，桥隧比47.86%，互通式立交包括十万山、大菉、华石、西湾共4处（其中华石互通为枢纽式互通，上跨已运营钦州至东兴高速公路）。技术标准：1.设计车速：100km/h；2.路基宽度：26m；3.设计荷载：公路—Ⅰ级；4.设计洪水频率：特大桥1/300，其它桥涵及路基1/100。主要工程数量：（一）路基土石方工程（合同额65682万元）：清理现场81万㎡，挖土方491.8万m3，挖石方721.4万m³，挖淤泥软土73万m³，回填碎石17.8万m3，回填片石36.2万m³，路基填筑749.9万m³。（二）排水防护工程（合同额34677万元）：排水防护混凝土26.8万m3，绿化防护159.2万㎡。（三）路面工程（合同额43031万元）：级配碎石垫层1193.7km2，水稳底基层1085.2km2，水稳基层1116.6km2，ARAC-13G细粒式橡胶改性沥青混凝土（厚40mm）1115km2，AC-13细粒式SBS改性沥青混泥土（厚40mm）640.6km2，AC-20中粒式SBS改性沥青混凝土（厚60mm）972.2km2，AC-25粗粒式沥青混凝土（厚80mm）870.2km2，水泥砼路面（厚480mm）161.2km2。（四）桥梁涵洞工程（合同额206829万元）：特大桥2259.75/2座，大桥9790.25m/34座，中桥144m/2座，天桥72m/1座，全线预制及安装20m箱梁458片，30m箱梁860片，32.5m箱梁16片，40m箱梁1513片，共2847片箱梁，涵洞105道，通道35道。其中：1.巴兰分离式立体交叉桥，389m/1座，左幅桥长389m，共3联：60m钢箱梁+2×（4×40）；右幅桥长389m，共3联：60m钢箱梁+2×（4×40），主桥上部结构为钢箱梁（重量906.7吨）+装配式预应力混凝土箱梁。2.汪浇1号桥，479m/1座，左幅桥长519m，共3联：40+（80+150+80）+（4×40）；右幅桥长439m，共3联：40+（80+150+80）+2×40。主桥上部结构为（80+150+80）m预应力混凝土连续刚构+装配式预应力混凝土箱梁，最大墩高51.6m。3.百宝特大桥，1070.75m/1座，左幅桥长1052.5m，共8联：6×（3×40）+2×（4×40）；右幅桥长1089m，共9联：9×（3×40）。主桥上部结构为装配式预应力混凝土箱梁。4.那米特大桥，1189m/1座，左幅桥长1209m，共10联：10×（3×40）；右幅桥长1169m，共10联：40+8×（3×40）+4×40。主桥上部结构为装配式预应力混凝土箱梁。5.旱塘大桥，上跨防城江，702.5m/1座，左、右幅均为6联： 4×（3×40）+2×32.5+（40+65+40）。主桥上部结构为（40+65+40）m三跨预应力混凝变截面现浇连续箱梁+装配式预应力混凝土箱梁。6.李子潭大桥，上跨防城至江山一级公路，左幅桥长292m，共3联：3×20+（40+65+40）+4×20；右幅桥长252m，共3联：2×20+（40+65+40）+3×20，主桥上部结构为（40+65+40）m三跨预应力混凝土变截面现浇连续箱梁+装配式预应力混凝土箱梁。（五）隧道工程（合同额240370万元）：17759m/9座，隧道建筑限界净宽均为10.75m、行车道净高均为5m，净空断面面积均为71.235㎡，均采用暗挖法施工，其中：芭兰隧道为小净距/分离式特长隧道，3585m/座；捂银山隧道为小净距/分离式中隧道，974m/座；太阳岛隧道为小净距/分离式长隧道，2278m/座；那齐隧道为小净距/分离式中长隧道，695m/座；公正隧道为小净距/分离式特长隧道，4187m/座；百宝隧道为小净距/分离式特长隧道，3824m/座；（六）绿化工程（合同额4967万元）：完成声屏障8140m，灌木919株，乔木18839株，铺种草皮5.7万㎡和全线绿化景观。（七）房建工程（合同额24162万元）：服务区1处，停车区1处，收费站4处，隧道变电所13个，水泵房9个，总建筑面积22481.56㎡。（八）交安工程（合同金额为12313万元）：完成钢护栏163497.7m，交通标志946块，里程碑102块、公路界碑525块、百米桩946块，雨夜标线85300m2，轮廓标18799个，隔离栅93245.4m。
