1、项目概况 翔安机场高速公路（沈海高速-翔安南路）起于翔安区内厝镇上沙溪村，与沈海高速相交设内厝互通，与海翔大道相交设巷东互通，终点与翔安机场快速路南段衔接，工程主线路线全长10.096Km。 主线设置桥梁6座，隧道2座，枢纽互通2处，收费站1处，服务区1处。地方道路系统设置新旧G324衔接工程。 2、主要技术指标 主线工程采用高速公路标准建设，设计速度100Km/h，双向8车道，路基宽度41m。先行开工段新旧G324衔接工程采用一级公路标准建设，设计速度60km/h（辅道40km/h），双向6车道，路基宽度27.5m。 3、C1合同段本次交工范围如下： 本合同段主要工程量： 1、本次交工范围如下： （1）路基工程：包含土石方挖方、填方、抗滑桩、盖板涵、箱涵、圆管涵、挡墙及附属工程等。 （2）桥梁工程： 内厝互通主线桥起点桩号 K0+102.8，终点桩号 K0+825.5,全长 722.7m，左幅共 7 联、右幅共 6 联，其中，左幅第七联、右幅第五联下穿福厦高铁。本次内厝互通主线桥实施交工段落范围为：内厝互通主线桥左幅 Z1K0+484~Z1K0+815.5（左幅第五、六、七联，含左幅 11 号墩），上部结构采用（3*29）+（4*29）+（30+35+2*30）PC现浇连续箱梁，下部结构采用柱式变形墩，U形台，基础采用桩基础、扩大基础，桥面宽度23.19m-38.119m； 内厝互通主线桥右幅 K0+540.3~K0+825.5（右幅第四、五、六联，含右幅 12 号墩），上部结构采用（3*31）+（31+34.7+31）+（2*31+30）PC现浇连续箱梁，下部结构采用柱式变形墩，U形台，基础采用桩基础、扩大基础，桥面宽度26.996m-33.738m。 内厝互通A匝道桥起点桩号 AK0+650.3，终点桩号 AK1+151.8，全长 501.5m，共 5 联，上跨新旧324国道，下穿内厝互通B匝道桥，上部采用PC现浇连续箱梁，梁高（1.8m/2.5m/3.0m），孔数跨径（44+2*43）+（45+53）+（3*40）+（3*25）+（3*25） ，下部结构采用花瓶墩，肋板式台，基础采用桩基础，桥面宽度（12.25m-26.607m）。 内厝互通B匝道桥起点桩号BK0+238.4，终点桩号 BK0+700.47，全长 462.07m，共 4联，上跨新324国道、内厝互通A匝道桥、C匝道1#桥及沈海高速，上部采用PC现浇连续箱梁、预制吊装钢箱梁（上跨沈海高速），孔数跨径（3*47）+（25+3*27+21）+（2*56）+（27.57+29+22） ，下部结构采用花瓶墩、柱式墩，柱式台，基础采用桩基础，桥面宽度（10.5m-18.07m）。 内厝互通C匝道1#桥起点桩号CK0+454.817，终点桩号 CK0+545.817，全长91m，共 1联，下穿内厝互通B匝道桥，上部结构采用PC现浇连续箱梁，孔数跨径（2*28+30），下部结构采用花瓶墩、直立式桥台，基础采用桩基础，桥面宽度12.25m。 内厝互通C匝道1#桥起点桩号CK0+454.817，终点桩号 CK0+545.817，全长91m，共 1联，下穿内厝互通B匝道桥，上部结构采用PC现浇连续箱梁，孔数跨径（2*28+30），下部结构采用花瓶墩、直立式桥台，基础采用桩基础，桥面宽度12.25m。 内厝互通C匝道2#桥起点桩号CK0+658.55，终点桩号 CK1+218.65，全长 560.1m，共 6联，上跨新旧324国道、沈海高速，上部采用PC现浇连续箱梁、预制吊装钢箱梁（上跨沈海高速），孔数跨径（65+52）+（40.5+41）+（4*30.5）+（29+42+29）+ （30+31+29）+（26.1+26），下部结构采用花瓶墩、柱式变形墩，直立式桥台，基础采用桩基础、扩大基础，桥面宽度（12.25m-28.048m）。 内厝互通D匝道桥起点桩号DK0+713.5，终点桩号 DK0+852，全长 138.5m，共 2联，上跨新324国道，上部采用PC现浇连续箱梁，孔数跨径（3*23）+（22+26+18），下部结构采用花瓶墩、柱式墩，柱式桥台，基础采用桩基础，桥面宽度10.5m。 前垵大桥左幅桥中心桩号为Z1K1+567.5,桥梁全长427m，桥面宽度20.5m，上部结构采用（4*30）+2*（3*30）+（4*30）m装配式PC连续T梁，下部结构采用柱式墩，柱式台，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。 前垵大桥右幅桥中心桩号为K1+577,桥梁全长427m，桥面宽度20.5m，上部结构采用（4*30）+2*（3*30）+（4*30）m装配式PC连续T梁，下部结构采用柱式墩，肋板式桥台，U型桥台，钻孔灌注桩基础。 内头大桥左幅桥中心桩号为K3+988,桥梁全长283m，桥面宽度29.75m，上部结构采用3*（3*30）m装配式PC连续T梁，下部结构采用柱式墩，肋板式桥台，U型台，钻孔灌注桩基础。 内头大桥右幅桥中心桩号为K3+981.25,桥梁全长307.5m，桥面宽度29.75m，上部结构采用（3*30）+（4*30）+（3*30）m装配式PC连续T梁，下部结构采用柱式墩，肋板式桥台，U型台，钻孔灌注桩基础。 隧道工程：前垵隧道按小净距隧道形式布置（净距22-26m），全线按照设计时速100km/h双向八车道标准，左洞起止桩号Z1K1+820-Z1K2+310，长度490m；右洞桩号K1+810-K2+280，长度470m；单洞建筑限界净宽为18.5m，横断面组成为：0.75m（检修道，含余宽）+0.75m（左侧向宽度）+4×3.75m（行车道）+1.0m（右侧向宽度）+1.0m（检修道，含余宽）；建筑限界净高为 5.0m，最大开挖断面244.49m2，最大埋深91m，最大开挖跨度达22m，隧道V围岩段采用双侧壁导坑法开挖，三层复合式衬砌结构（两层初期支护+第三层C35钢筋砼衬砌），III、IV级围岩采用CD法以及三台阶法开挖，两层复合式衬砌结构，初期C25喷射支护+二次C35钢筋砼衬砌，共同组成永久性承载结构。
