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G8012弥勒至楚雄高速公路玉溪至楚雄段工程PPP项目
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新建 工程等级：国道
建设性质 ：新建
项目状态 ：交工
建设里程(公里) ：190.597
桥隧比例(%) ：61
工程概算(万元) ：349.868
建安费(万元) ：280.2322
建设单位 ：云南玉楚高速公路投资开发有限公司
信息详情
项目主体信息
桥梁工程
隧道工程
项目结构物信息
序号 | 结构物名称 | 起止桩号 | 结构形式 | 长度（m） | 备注 |
|---|
1 | AK0+750浦贝枢纽A匝道桥（TJ-9标） | AK0+267--AK1+233 | 32*30mT型梁 | 966 | 桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。 |
2 | AK1+329.1浦贝互通A匝道桥（TJ-9标） | AK1+296.1--AK1+361.65 | 2*30m连续现浇混凝土箱梁 | 65.55 | 0号桥台采用柱式台，2号桥台采用扶壁台，桥墩采用实体墩，墩台采用桩基础。 |
3 | CK0+223.33浦贝互通C匝道桥（TJ-9标） | CK0+147.41--CK0+302.33 | 8*19m连续现浇混凝土箱梁 | 154.92 | 桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，0号墩为主线桥墩。 |
4 | CK0+607.296浦贝枢纽C匝道桥（TJ-9标） | CK0+175.992--CK1+038.671 | 5*30+1*30+1*40+3*40mT型梁+29*19m连续现浇混凝土箱梁 | 862.68 | 桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。 |
5 | C匝大桥 | CK0+756.2 | -- | 1151.7 | -- |
6 | DK0+535.725浦贝枢纽D匝道桥（TJ-9标） | DK0+232.685--DK0+808.725 | 14*30mT型梁 | 576.08 | 桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。 |
7 | H匝道大桥 | HK0+926.171 | -- | 1367.66 | -- |
8 | K151+321大桥（右幅） | K151+180-K151+460 | 预应力混凝土T梁 | 280 | -- |
9 | K151+328大桥（左幅） | K151+187-K151+467 | 预应力混凝土T梁 | 280 | -- |
10 | K151+876大桥（左幅） | K151+643.25-K152+108.75 | 预应力混凝土T梁 | 465.5 | -- |
项目交工信息
项目竣工信息
序号 | 竣工日期 | 竣工鉴定结果 |
|---|
1 | 2022-08-24 | 一、工程质量评价1、路基、桥梁、隧道各单位工程实体检测指标合格率均满足相关规范及设计文件要求。2、外观质量检测未发现交通运输部、云南省交通运输厅文件规定“高速公路项目交工检测严重质量缺陷清单”所列的严重质量缺陷和问题。3、各项附属工程及排水工程满足功能性要求。4、施工单位工程施工中过程控制情况良好，各项施工工序和工艺符合设计及规范要求，资料有完整的原始纪录、质量自检资料，数据真实可靠，满足技术规范的有关规定。监理单位对工程质量按照《公路工程质量检验评定标准》进行认真的评定，监理签认和抽查检验资料齐全真实，抽检频率满足规范要求，该合同段整体工程质量评定合格。二、合同执行情况合同管理规范，承包人管理制度健全，质量保证体系完整有效，施工中能按照有关法律、法规、规范规章制度及合同文件的要求履行自己的义务，合同执行情况良好。监理工作规范科学、合理有效，对工程质量、进度、投资、安全、环保等方面达到监督、管控目标，很好的履行合同文件规定的职责，主要工作内容全部完成，合同执行情况良好，工程质量合格，同意交工。三、存在问题及处理意见：无 |
合同段信息
施工合同段信息 0
监理合同段信息 0
设计合同段信息 0
检测工地实验室 0
项目分段设计信息 0
收起