民航行业工程设计企业资质等级标准承包范围查询，办理转让条件有哪些？

   民航行业工程设计资质标准 

中民航行业工程设计资质标准指标进行了简化，取消了“机场总体规划工程”、“场道、目视助航工程”、“通信、导航、航管及航站楼弱电工程”、“供油工程”等4项专业资质，只保留民航行业甲级、乙级资质，不再设专业资质。

   民航行业工程设计主要专业技术 人员 人员资质查询 配备表

			⑴总体规划	⑵场道	⑶助航灯光	⑷通信导航航管气象	⑸供油	⑹建筑	⑺结构	⑻电气	⑼给水排水	⑽暖通空调	⑾电子信息〔航站楼弱电〕	⑿环保	⒀概预算	总计
			规划				石油天然气	建筑（一、二级）	结构（一、二级）	电气	公用设备（给水排水）	公用设备（暖通空调）			造价
行业 资质	甲级		6	10	4	8	2	8	8	3	3	2	2	2	3	61
	乙级		4	6	2	5	2	5	5	2	2	1	1	1	2	38
专业 资质	机场总体 规划工程	甲级	6	6	1	2	1	2	2	2	2	1	1	1	1	28
	场道、目视助航工程	甲级	2	10	2					1	2				3	20
	通信、导航、航管及航站楼弱电工程	甲级				8		1	2	2	1	2	2		2	20
	供油工程	甲级					4	2	2	2	2	2	1	1	2	18
注：	1.专业设置中的主导专业为：(1)—(5)的5个专业。
	2.申请行业资质时，企业和 人员 人员资质查询 业绩需包括本行业全部4个设计类型。
	3.专业设置中，场道专业的注册 人员 人员资质查询 配备，待专业注册执业制度实施后确定。

   民航行业建设项目设计规模划分表

序号	建设项目	单位	大型	中型	小型	备注
1	民用机场工程	飞行区指标	4E及以上	4D	4C及以下
注：	4E、4D、4C分别为飞行区指标（或称基准代号）。根据民航行业标准《民用机场飞行区技术标准》规定，飞行区技术指标由有关飞机的性能特性和尺寸两个要素组成。第一个要素为使用该机场飞行区跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度，分为四个等级，分别用阿拉伯数字“1、2、3、4”表示。第二个要素为使用该机场飞行区跑道的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边的距离，分为六个等级，分别用英文字母“A、B、C、D、E、F”表示。字母和数字越大，可理解为使用该机场的最大机型越大。

   民航行业配备注册 人员 人员资质查询 的专业在未启动注册时专业设置对照表

专业设置	注册专业	未启动注册时的专业
（1）总体规划	规划	总体规划
（5）供油	石油天然气	供油
（8）电气	电气	目视助航、电力
（9）给水排水	公用设备（给水排水）	给水排水
（10）暖通空调	公用设备（暖通空调）	暖通空调

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▼相关问题：

一、有综合甲级资质就可承接民航工程设计业务吗？

答：日前，住建部、民航局联合发布通知，简化民航行业工程设计资质标准，进一步开放民航工程设计市场。
开放民航工程设计市场
具有工程设计综合甲级资质的企业，可以按照规定承担相应的民航行业工程设计业务。
简化资质标准
☑取消原民航行业4项专业资质，即：
➤机场总体规划工程
➤场道、目视助航工程
➤通信、导航、航管及航站楼弱电工程
➤供油工程
调整后，民航行业工程设计资质只保留行业甲级、乙级资质，不再设专业资质。
☑下调原民航行业工程设计主要专业技术 人员 人员资质查询 配备标准，即：
➤行业甲级资质 人员 人员资质查询 总数由61人下调至38人
➤行业乙级资质 人员 人员资质查询 总数由38人下调至20人
资质申请有变化
民航行业资质申请变化如下：
☑乙级设计企业在申请甲级设计资质时，主导专业非注册 人员 人员资质查询 的个人业绩，考核其作为专业技术负责人主持过中型以上项目不少于3项，不考核其大型项目不少于1项的要求。
☑乙级设计企业在申请甲级设计资质时，企业业绩由2项4D机场调整为2项新建4C运输机场。

二、中国有资质设计民用机场的公司只有中国民航机场建设集团吗？

答：具有甲级资质的只有三家：中国民航机场建设集团，上海民航新时代和空军设计局。空军设计局一般不参与地方设计。中国民航机场建设集团领导一转身就可以去国家民航局当领导，上海新时代主管单位模糊点，但肯定也和华东管理局、空管局有千丝万缕的联系。想建设后尽快通过验收？找他们设计就对了。

三、通用航空机场需要具备哪些条件？

答：1、保证飞行安全，飞行程序合理、可行，与相邻机场及有关空域、航线不发生干扰和冲突。

2、场址净空良好，场地开阔，地势平坦，具有足够的飞行区尺寸以及布置各项业务设施的场地，并具备扩建、发展余地。 

3、场址工程地质、水文地质情况良好。周围无地磁异常、地下矿藏、文物古迹及军事禁区等，并与重要厂矿、电站、水库、高压线等要有一定的安全距离。 

4、气候条件良好，避开烟尘、大雾、风切变、雷暴等影响区，跑道方向应尽量沿主风方向，并应避免在较强的侧风下操作起飞。 

5、场址尽量靠近服务需求点，交通便利，起降方向尽量避开对噪音敏感地区。 

6、满足城市规划要求，尽量少占良田，不迁移村庄。节约用地，利用周边道路和河流解决控制要求。 

7、能充分利用场址周围的供水、供电、供油、煤气、通信等公用设施和其他资源。

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民航机场规划设计研究总院有限公司

上海民航新时代机场设计研究院有限公司

空军工程设计研究局

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